Tendicinghia V6 busso
- bmk
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Tendicinghia V6 busso
Salve ragazzi,
ieri sera mi é arrivato il pacco da Alfa-Service contenente anche il KIT di revisione del tendicinghia di distribuzione del V6 busso.
Sono rimasto soddisfatto del fatto che ci sono anche tutti i componenti del soffietto.
Mi sono invece stupito di quanti O-ring ci sono dentro e di quanti i seger esterni. Forse alcuni servono per la ruota tenditrice.
Questa sera vi metto le foto del KIT e di tutti i componenti. Ciao!
ieri sera mi é arrivato il pacco da Alfa-Service contenente anche il KIT di revisione del tendicinghia di distribuzione del V6 busso.
Sono rimasto soddisfatto del fatto che ci sono anche tutti i componenti del soffietto.
Mi sono invece stupito di quanti O-ring ci sono dentro e di quanti i seger esterni. Forse alcuni servono per la ruota tenditrice.
Questa sera vi metto le foto del KIT e di tutti i componenti. Ciao!
Ultima modifica di bmk il 07 giu 2011 17:25, modificato 1 volta in totale.
- Batalf
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Re: Tendicinghia V6 busso


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- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Ecco il tendicinghia in questione (smontato da un 164 V6) e la foto del KIT ricevuto da Alfa-Service.
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Ultima modifica di bmk il 07 giu 2011 20:39, modificato 1 volta in totale.
- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Queste sono la dimensione degli o-ring.
(Diamentro interno, Sezione, Diametro esterno - tutto in pollici)
A) 1pz 5/16 x 1/16 x 7/16
B) 1pz 3/8 x 1/16 x 1/2
C) 2pz 3/8 x 3/32 x 9/16
D) 2pz 9/16 x 1/16 x 11/16
E) 1pz 11/16 x 1/16 x 13/16
F) 1pz 1-1/4 x 1/8 x 1-1/2
Ma a cosa servono?
Il particolari A, B e C sono montati sul motore verso il tendicinghia.
Il particolare F é sul pistoncino idraulico.
Ma gli altri?
Avete uno schema di montaggio di tutte le altre parti?
(Diamentro interno, Sezione, Diametro esterno - tutto in pollici)
A) 1pz 5/16 x 1/16 x 7/16
B) 1pz 3/8 x 1/16 x 1/2
C) 2pz 3/8 x 3/32 x 9/16
D) 2pz 9/16 x 1/16 x 11/16
E) 1pz 11/16 x 1/16 x 13/16
F) 1pz 1-1/4 x 1/8 x 1-1/2
Ma a cosa servono?
Il particolari A, B e C sono montati sul motore verso il tendicinghia.
Il particolare F é sul pistoncino idraulico.
Ma gli altri?
Avete uno schema di montaggio di tutte le altre parti?
Ultima modifica di bmk il 07 giu 2011 20:54, modificato 2 volte in totale.
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- Alfista TI
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Re: Tendicinghia V6 busso
se hai pazienza guardo sul manuale della SZ, ma in questi giorni faccio fatica e ti tocca aspettare sino alla prossima settimana....
- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Tutta la pazienza del mondo. Voglio vederci chiaro prima di smontare quello sul mio motore.nivola ha scritto:se hai pazienza guardo sul manuale della SZ, ma in questi giorni faccio fatica e ti tocca aspettare sino alla prossima settimana....
Ho letto i manuali Milano V6, ma questa parte é molto oscura e a mio avviso presenta degli errori.
I particolari D dovrebbero essere sulla ruota tendicinghia dove c'e' il bullone da 13 per sigillare il perno da contaminazioni esterne.
Il soffietto per esempio (particolari G I L N), viene montato in modo completamente diverso da come l'ho trovato sul 164.
La guarnizione O é chiaro dove metterla

I seger M?



Il particolare H é la causa di tutti i miei problemi di trafilaggio, dovrò stare attento al senso di montaggio, visto che é un profilo a U e fa tenuta sullo stelo del pistoncino.
- bmk
- Alfista Junior
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Re: Tendicinghia V6 busso
Mi sa che il tendicinghia Alfaromeo sia leggermente diverso di quelllo AlFiat.
Devo smontare il mio e vedere dove mettere tutto quello che mi hanno mandato...
Ma ho già costatato che su "subito" un'altro KIT é più ridotto...
mistero...
Questo KIT in compenso comprende anche il cuscinetto...
IAP 27540
SKF 633354
FAG 536392
ALFA 60513907
Devo smontare il mio e vedere dove mettere tutto quello che mi hanno mandato...
Ma ho già costatato che su "subito" un'altro KIT é più ridotto...



Questo KIT in compenso comprende anche il cuscinetto...
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- giomartello
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Re: Tendicinghia V6 busso
Anch'io ho il kit di revisione dei tedeschi. E la cinghia distribuzione. Quando mi deciderò a cambiarli alla mia Alfa 6 posterò volentieri le foto dell'intervento.
Ci sono un sacco di OR; sicuramente qualcuno mi avanzerà!

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- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Bravo Nivola! Ottimo collegamento! Mi studio la pagina e vi faccio sapere!!!



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Re: Tendicinghia V6 busso
non si trova più il tendicinghia nuovo?
- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Bravo Giò!giomartello ha scritto:Anch'io ho il kit di revisione dei tedeschi. E la cinghia distribuzione. Quando mi deciderò a cambiarli alla mia Alfa 6 posterò volentieri le foto dell'intervento.
Ci sono un sacco di OR; sicuramente qualcuno mi avanzerà!![]()
![]()
A mio avviso ci sono pezzi in più perché viene montato in modo diverso da versione a versione.
Mi spiego. I particolari I ed L sul 164 erano doppi, su tutti i disegni fino ad ora trovati sono singoli... Sono curioso di vedere sul mio e sul tuo quanti sono e come sono montati... anche l'ordine con il soffietto e con il seger cambia da manuale a manuale...
- bmk
- Alfista Junior
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Re: Tendicinghia V6 busso
All' Alfa-Service (D) c'é a 178 Euro... Ma é giusto revisionarlo!JacoQV ha scritto:non si trova più il tendicinghia nuovo?



- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Ho visto che nella prima pagina hanno i carter per il V6. Tu hai già porvato a vedere se sono disponibili?
- giomartello
- Alfista Q.V.
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Re: Tendicinghia V6 busso
Io ho il manuale d'officina della 6, se vuoi posso scannerizzare e postare le immagini.
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- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Magari...giomartello ha scritto:Io ho il manuale d'officina della 6, se vuoi posso scannerizzare e postare le immagini.
Inizio a capirci un dritto! Magari tra tanti manuali mi si schiariscono gli ultimi dubbi!
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- Alfista Q.O.
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Re: Tendicinghia V6 busso
io personalmente un pezzo così importante e delicato lo prenderei nuovobmk ha scritto:All' Alfa-Service (D) c'é a 178 Euro... Ma é giusto revisionarlo!JacoQV ha scritto:non si trova più il tendicinghia nuovo?![]()
![]()

ma io non faccio testo!

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- Alfista TI
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Re: Tendicinghia V6 busso
si, già da almeno 3 anni non sono disponibili....bmk ha scritto:Ho visto che nella prima pagina hanno i carter per il V6. Tu hai già porvato a vedere se sono disponibili?
- Giuliasprintgta
- Alfista TI
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Re: Tendicinghia V6 busso
Purtroppo è proprio così!
Mi hanno detto che si potrebbero adattare i tendicinghia non idraulici dei V6 appartenenti alle ultime 164 e GTV/Spider 916, ma sono diversi come attacchi e si dovrebbe forare il blocco.
Quindi non rimane altro da fare se non farli revisionare.
Mi hanno detto che si potrebbero adattare i tendicinghia non idraulici dei V6 appartenenti alle ultime 164 e GTV/Spider 916, ma sono diversi come attacchi e si dovrebbe forare il blocco.
Quindi non rimane altro da fare se non farli revisionare.
Alfa Romeo: quando la tecnologia era arte
- bmk
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Re: Tendicinghia V6 busso
Di metterne uno meccanico (a molla) proprio no se ne parla!!!Giuliasprintgta ha scritto:Purtroppo è proprio così!
Mi hanno detto che si potrebbero adattare i tendicinghia non idraulici dei V6 appartenenti alle ultime 164 e GTV/Spider 916, ma sono diversi come attacchi e si dovrebbe forare il blocco.
Quindi non rimane altro da fare se non farli revisionare.
La "pericolosità" della revisione e ben condivisa, ma se il lavoro viene fatto con un minimo d'arte... non ci vedo grandi problemi... c'e' sempre la molla a lavorare per la fase d'accensione...
Ultima cosa, "Purtroppo è proprio così!" a cosa si riferisce?
Il messaggio precedente si riferiva ai carter del V6, non penso al tendicinghia... I tendicinghia idraulici sono disponibili da Alfa-Service Germania a 178,00 Euro.
CIAO!