Club Alfa Mania.ch

nivola ha scritto:Perchè io ho in testa il 10/41 per il mio QV ? Stasera butto un occhio al manuale d'officina...

Umberto la tua ha il 10/41 mentre il 1600 ha il 9/41.

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=257 In questo sito sono riportati per la 1750 i seguenti dati per il rapporto finale:Berlina 1969-4,3= 10/43; spider 1969-4,1=10/41;GTV 1967 4,1=10/41. Non sono riportati eventuali optional. I dati si riferiscono alle versioni a carburatore mentre per la versione "iniezione" il 1750 prevedeva il rapporto finale 4,55=9/41.

Amici secondo me in giro sui vari documenti c'è molta confusione, a me sui manuali risulta il 1750 a carburatori 10/43 come il 2000 Carburatori, compreso il QV del nivola 10/43....

Il 9/41 non mi risulta se non sui 1300 e 1600...

Mentre il 10/41 mi risulta sulle versioni americane a iniezione e sulle IV serie ie!

I libretti uso e manutenzione riportano quanto segue:

1750 GT Veloce: 10/41
1750 Berlina: 10/43
2000 GT Veloce: 10/41 ab
2000 berlina: 10/43 ab a richiesta
Giulia Super, 1600 Super, Super 1.6 e Nuova Super 1600: 9/41
Giulia 1300, 1300 TI: 8/41
Giulia Super 1.3 e Nuova Super 1300: 9/43

Non ho fatto in tempo a verificare gli Spider e le versioni iniezione...
Chissà perchè ricordavo che le 1750 avessero il 9/41. Mah...

Bah sempre più confusione io non ho mai visto un 2000 Spider veloce carbs (105.24) o 115.38 che non avesse un 10/43....ma se scrivono questo mi fido, non sarebbe la prima volta che scrivono castronerie...

Seerg ce l'hai il Bullettin Board della serie 115 del 1986?

Se si vai a vedere le coppie coniche dichiarate nelle caratteristiche, se non l'hai dammi la tua mail che te lo mando in pdf

Spiderfrek ha scritto:Bah sempre più confusione io non ho mai visto un 2000 Spider veloce carbs (105.24) o 115.38 che non avesse un 10/43....ma se scrivono questo mi fido, non sarebbe la prima volta che scrivono castronerie...

Seerg ce l'hai il Bullettin Board della serie 115 del 1986?

Se si vai a vedere le coppie coniche dichiarate nelle caratteristiche, se non l'hai dammi la tua mail che te lo mando in pdf

No, non ce l'ho....ti mando la mail x MP

Spiderfrek ha scritto:Amici secondo me in giro sui vari documenti c'è molta confusione, a me sui manuali risulta il 1750 a carburatori 10/43 come il 2000 Carburatori, compreso il QV del nivola 10/43....

Il 9/41 non mi risulta se non sui 1300 e 1600...

Mentre il 10/41 mi risulta sulle versioni americane a iniezione e sulle IV serie ie!

Spiacente ma questo è quanto riportato sul mio "manuale per le riparazioni "marcato Alfa Romeo.

giuse55 ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Amici secondo me in giro sui vari documenti c'è molta confusione, a me sui manuali risulta il 1750 a carburatori 10/43 come il 2000 Carburatori, compreso il QV del nivola 10/43....

Il 9/41 non mi risulta se non sui 1300 e 1600...

Mentre il 10/41 mi risulta sulle versioni americane a iniezione e sulle IV serie ie!

Spiacente ma questo è quanto riportato sul mio "manuale per le riparazioni "marcato Alfa Romeo.

io non ho avuto tempo di guardare, ma credo che il mio manuale sia esattamente lo stesso di Giuseppe, (a memoria, edizione luglio 1989)

Mah sempre più strana ma sono sicuro che il 2000 carb ha dentro un 10/43, a meno che io non abbia aperto il ponte a una 124 Spider, ma sono sicuro di quanto scrivo!

Il manuale di Giuse è quello che ho io, luglio '89. Tempo fa però avevo fatto qualche conto con i rapporti del cambio (su cui vi sono altri dubbi) e i diametri ruota (forse Federico e Luca 2000spiderveloce79 lo ricordano, in altro forum), e mi pare che quadrasse il 10/43 con i giri riscontrati. La mia a 100kmh (verificati col Tomtom) in quinta fa 3000 giri quasi esatti.

Sono sicuro che la tua ha sotto un 10/43 e sono sicurissimo di quello che dico!

Altra tabella utile. Gli americani indicano un numero come rapporto finale che si ottiene dividendo il N°di denti della corona con quello del pignone. Ad esempio:10/41 = 4,10; 9/41 =4,56 e così via. Buon divertimento con le divisioni . http://www.centerlinealfa.com/tips/imag ... ratios.pdf

qverde ha scritto:Il manuale di Giuse è quello che ho io, luglio '89. Tempo fa però avevo fatto qualche conto con i rapporti del cambio (su cui vi sono altri dubbi) e i diametri ruota (forse Federico e Luca 2000spiderveloce79 lo ricordano, in altro forum), e mi pare che quadrasse il 10/43 con i giri riscontrati. La mia a 100kmh (verificati col Tomtom) in quinta fa 3000 giri quasi esatti.

la mia a 2.000 giri segna 80 km/h, a 2500 90 km/h in V, che però è demoltiplicata, non è in presa diretta.

Mi fa piacere che dalla " mia" inserzione si venuto fuori un 3D interessante, ma vorrei tornare sul discorso prezzo.
Perché ne ho parlato anche con amici al di fuori di Alfamania e, a differenza di quanto
mi fosse sembrato leggendo questo 3d, il prezzo da me pagato per l'intervento effettuato da Giuseppe, per altro ad opera d'arte, e' stato assolutamente corretto.
Giuseppe ha operato da meccanico onesto e ha dimostrato di essere un galantuomo e mi rammarico davvero che il mio interevento, dettato dalla non precisa conoscenza del valore dell oggetto e del lavoro richiesto, possa averlo amareggiato.

Carlo ha scritto:Mi fa piacere che dalla " mia" inserzione si venuto fuori un 3D interessante, ma vorrei tornare sul discorso prezzo.
Perché ne ho parlato anche con amici al di fuori di Alfamania e, a differenza di quanto
mi fosse sembrato leggendo questo 3d, il prezzo da me pagato per l'intervento effettuato da Giuseppe, per altro ad opera d'arte, e' stato assolutamente corretto.
Giuseppe ha operato da meccanico onesto e ha dimostrato di essere un galantuomo e mi rammarico davvero che il mio interevento, dettato dalla non precisa conoscenza del valore dell oggetto e del lavoro richiesto, possa averlo amareggiato.

Giù il cappello, Carlo.
Questo intervento ti fa onore.
Dimostri di essere, proprio come Beppe, un galantuomo; ma io questo lo sapevo già.
Vorrei che tutti noi, io per primo, fossimo in grado di fare un passo indietro quando le circostanze lo suggeriscono.

Carlo ha scritto:Mi fa piacere che dalla " mia" inserzione si venuto fuori un 3D interessante, ma vorrei tornare sul discorso prezzo.
Perché ne ho parlato anche con amici al di fuori di Alfamania e, a differenza di quanto
mi fosse sembrato leggendo questo 3d, il prezzo da me pagato per l'intervento effettuato da Giuseppe, per altro ad opera d'arte, e' stato assolutamente corretto.
Giuseppe ha operato da meccanico onesto e ha dimostrato di essere un galantuomo e mi rammarico davvero che il mio interevento, dettato dalla non precisa conoscenza del valore dell oggetto e del lavoro richiesto, possa averlo amareggiato.

Bravo Carlo :thuml:Fra tanti numeri incerti hai messo l'accento su l'unica cosa certa.

non sono amareggiato!!!
i confronti tra persone intelligenti e appassionate finiscono sempre bene

beppegtv ha scritto:non sono amareggiato!!!
i confronti tra persone intelligenti e appassionate finiscono sempre bene

Io invece lo sono, mi sentivo parte in causa, mi sono trattenuto dall' intervenire. adesso dopo gli ultimi chiarimenti lo sono un po' meno, ma per farmela passare del tutto penso sia necessaria una buona cena, o anche un buon pranzo, è indifferente, fra tutti i protagonisti della travagliata vicenda, i pentiti Sergio e Carlo, la parte lesa Giuseppe, Giomartello in qualità di perito ed io in qualità di non so cosa, ma fa niente. Non impediremo ad altri di voler partecipare, neanche a stracasarvei ( se però non parla di differenziali, che non è la sua specialità).

rocav8 ha scritto:

beppegtv ha scritto:non sono amareggiato!!!
i confronti tra persone intelligenti e appassionate finiscono sempre bene

Io invece lo sono, mi sentivo parte in causa, mi sono trattenuto dall' intervenire. adesso dopo gli ultimi chiarimenti lo sono un po' meno, ma per farmela passare del tutto penso sia necessaria una buona cena, o anche un buon pranzo, è indifferente, fra tutti i protagonisti della travagliata vicenda, i pentiti Sergio e Carlo, la parte lesa Giuseppe, Giomartello in qualità di perito ed io in qualità di non so cosa, ma fa niente. Non impediremo ad altri di voler partecipare, neanche a stracasarvei ( se però non parla di differenziali, che non è la sua specialità).

Eccellente idea!

Vengo di corsa con un bella scorta di cenere per cospargermi il capo