Cerchi in lega.
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Re: Cerchi in lega.
Criss, proporrò alla Commissione di Vigilanza di Alfamania.CH di proibirti di scrivere e giudicare cerchi in lega di ogni genere, finchè monti gli originali!!!

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Re: Cerchi in lega.
se fosse per me li proverei tutti...

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Re: Cerchi in lega.
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Re: Cerchi in lega.
Sergio, ma che gli avevi messo nello scarico del tuo GT bianco...il collare elisabetta...

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Re: Cerchi in lega.
E' un'abitudine presa in officina anni fà: se lasci le macchine ferme per periodi più o meno lunghi, per non far girar l'aria nello scarico e di conseguenza accorciarne la vita, si chiude il tubo con un semplice bicchiere di plastica.....
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Re: Cerchi in lega.
Interessante!!! Lo terrò a mente...sergio105 ha scritto:E' un'abitudine presa in officina anni fà: se lasci le macchine ferme per periodi più o meno lunghi, per non far girar l'aria nello scarico e di conseguenza accorciarne la vita, si chiude il tubo con un semplice bicchiere di plastica.....
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Re: Cerchi in lega.
Ma serve per davvero??????
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Re: Cerchi in lega.
Faccio finta di non aver letto!!AR115.116.932 ha scritto:Criss...ma fatti un giro a Tradate, di notte so di un duetto, nero IV serie che ha su 4 bei cerchi a stella cinque punte cromodora!![]()
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Re: Cerchi in lega.
AR115.116.932 ha scritto:Ma serve per davvero??????
Si usa sopratutto nelle Alfa da corsa, le quali senza filtro dell'aria creano una sorta di venturi tra l'aspirazione e lo scarico. Infatti nelle pause invernali usiamo "tappare" i cornetti d'aspirazione e il tubo di scarico al fine di non permettere umidità, ruggini o ossidazioni varie.
Siamo al limite della maniacalità eh....Però aiuta.....
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Re: Cerchi in lega.
Capito......
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Re: Cerchi in lega.
....mi piace questo terminesergio105 ha scritto:AR115.116.932 ha scritto:Ma serve per davvero??????
Siamo al limite della maniacalità eh....Però aiuta.....
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Re: Cerchi in lega.
Ritornando a tema, ho anche verificato i diversi ET.
Infatti a parità di largehzza cerchio ad un ET minore corrisponde una maggiore sporgenza dello stesso, sempre che si abbia un ET positivo.
Ho raffrontato i diversi ET:
cerchio originale 5,5x14 = ET 38
mod. GTA replica 6x14 = ET 33
Mod. Cromodora replica 6x14 = ET 24
Mod. GTA replica 6,5 x 14 = ET 17
in pratica riconvertendo tutto in mm, risulta che partendo dal cerchio originale in acciaio da 5, 5x14, il gta replica sporge maggiormente di 11.4 mm, il cromodora di 20.7 mm ed il gta replica 6,5 x14 di ben 33.5 mm...davvero molti...

Infatti a parità di largehzza cerchio ad un ET minore corrisponde una maggiore sporgenza dello stesso, sempre che si abbia un ET positivo.
Ho raffrontato i diversi ET:
cerchio originale 5,5x14 = ET 38
mod. GTA replica 6x14 = ET 33
Mod. Cromodora replica 6x14 = ET 24
Mod. GTA replica 6,5 x 14 = ET 17
in pratica riconvertendo tutto in mm, risulta che partendo dal cerchio originale in acciaio da 5, 5x14, il gta replica sporge maggiormente di 11.4 mm, il cromodora di 20.7 mm ed il gta replica 6,5 x14 di ben 33.5 mm...davvero molti...
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Re: Cerchi in lega.
Mamma mia!!!!!!!

Eccolo ET:

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Criss sei straordinario, hai già analizzato i cerchi ! Se hai i dati, già che ci sei, mi dici i campagnolo millerighe che ET hanno ?
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Attento Bat che adesso lancia una statistica su bulloni, ET, angolo di convergenza e campanatura di ogni singolo cerchio con attacco 4X108, compresi i Ford e i Peugeot!!!!

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Re: Cerchi in lega.
Azz, sui miei (Campagnolo) c'è scritto... mi pare 34 mm. Però non ci metterei la mano sul fuoco...Batalf ha scritto:il frek è in forma![]()
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P.S: occhio a esagerare con l'ET, l'estetica guadagna, ma i cuscinetti delle ruote ne soffrono assai...
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