Alfa 4 C

[Batalf]

a quanto pare la progettazione continua ...

http://www.quattroruote.it/foto-spia/im ... -su-strada

[Carlo]

Un test in pista che compara la Cayman alla 4c.
Nonostante le molte differenze tra le due azuto, il tempo sul giro e' lo steso al centesimo.
Strano ...

https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc

[mariano]

strano o non strano io comprerei l'alfa!!!!!

[Batalf]

Quel marchio sul volante fa comunque la differenza. Ho avuto modo di vedere passare una 4 c su di un tratto di strada un pò dissestato ... se era andaro a comperare il latte sarà arrivato a casa con lo yogurt.

[Carlo]

Quel marchio sul volante fa comunque la differenza. Ho avuto modo di vedere passare una 4 c su di un tratto di strada un pò dissestato ... se era andaro a comperare il latte sarà arrivato a casa con lo yogurt.

Io l'ho provata prima dell'estate, se si puo' dire provare un auto girando nel luganese tra i 30 i 50 e i meravigliosi 80 di vel max.
In sintesi mi e' rimasta l'impressione, peraltro condivisa dal concessionario, che sia un bel giocattolo per la pista, ma non usabile nemmenoper fare il fine settimana al mare.
Concordo che il marchio sul volante sia un attrattiva per degli inguaribili romantici nostalgici come noi .

[mariano]

sara' sicuramente un auto da trak day........ma quant'e' bella!!!!!!!!
e poi a me lo yogurt piace

[2TTO]

pochi giorni fa, davanti casa mia

[Batalf]

mi pare di conoscere quell'Alfista...

[mariano]

bella,bella bella!!!

[2TTO]

mi pare di conoscere quell'Alfista...

[AlfaDriver]

Guidare una "4C" diverte. Nel caso specifico, si tratta della versione spider.

Diverte per le sue caratteristiche, per il suo essere "piatta", per l'eccellente rapporto peso-potenza, ma anche per la reazione della gente che la vede… In molti ti fermano per fotografarla, per farsi un selfie, per chiederti "che macchina è", per dirti semplicemente "quant'è bella".
Diverte poi quando trovi il "solito furbetto" che pensa di bruciarti con la sua "berlina tedesca superpotente" passando - con il telepass - il casello autostradale come fosse il verde di un gran premio di F.1 e tu, transitato su casello a fianco a velocità codice, lo bruci lasciandolo "su posto" con l'espressione da ebete.
Diverte in autostrada, e soprattutto nel misto, dove sicuramente è in grado di dare "la paga" a Gran Turismo di grande fama…

La 4C è però anche una sportiva impegnativa. Innanzitutto lo sterzo: diretto (questo è un pregio), senza servosterzo (non è un problema, almeno per il sottoscritto), ma il volante trasmette qualsiasi variazione del fondo stradale, anche minima, sarei quasi tentato di dire persino lo spessore minimo delle strisce dei passaggi pedonali… Questo costringe a tenere il volante sempre ben saldo tra le mani e, a lungo andare, tende a stancare…
La tenuta di strada è incredibile, ma quando si arriva al limite… beh, in questo caso bisogna essere davvero un "buon manico".
Nota positiva per il cambio sequenziale, soprattutto se usato "in manuale".
Non gradevole il rombo (ovviamente a mio avviso), fatto studiare a ingegneri del suono della Yamaha… Non è un rombo, Alfa… lo trovo stridulo, troppo acuto, quasi fosse stato svuotato lo scarico; inoltre i terminali (soprattutto il destro) tendono a vibrare, accentuando il fastidio… Diciamo che sembra una 500 Abarth.
Ancora: la capote chiusa - almeno sull'esemplare che ho provato - sbatteva sul lato destro. A capote aperta, i vortici nell'abitacolo sono davvero eccessivi e sicuramente molto, ma molto superiori a quelli generati dalla "Duetto", progetto anni Sessanta…

Detto ciò, la "4C" ti dà assuefazione e quando non ce l'hai più… ti manca…
Se qualcuno però vuole sapere se è un'Alfa, la mia risposta è no: non bastano tre stemmi (ancora con i colori classici) a fare di un'auto, seppur divertente, un'Alfa Romeo. E questo detto da uno che - lo sa bene chi mi conosce - considera ancora Alfa la tanto e per me ingiustamente criticata 146 (parlo della versione Twin Spark 2.0 TI 16 valvole) o le più recenti 156, 147, GT, ovviamente versioni benzina.

Ora un po' di foto:











I freni anteriori: pinze a quattro pompanti, dischi (dovrebbero essere da 305 mm) ventilati e forati.



Fari migliorati rispetto a quelli della versione coupé, ma troppo "plasticosi" nella parte color alluminio. Sarebbero forse più gradevoli se fossero tutti neri.



Le maniglie richiamano quelle della Spider "Duetto".



La presa d'aria presente solo sul fianco sinistro, introdotta con la Spider per raffreddare il cambio che tende a scaldare.



Fanalino posteriore, provenienza Mito.



Specchio retrovisore, provenienza Grande Punto.



Vano motore.





Il microscopico bagagliaio.



Il volante con il marchio a noi caro...



Quadro strumenti: diciamo che il mio giudizio non è positivo.



L'interno, essenziale ma comodo.







Manopole climatizzatore, provenienza Fiat 600.



La pedaliera incernierata in basso. Il servofreno è nell'abitacolo.



La 4C Spider ha un costo - euro più, euro meno - di € 75.000. Personalmente, se l'acquistassi, non gradirei avere particolari provenienti da Fiat 600 e Grande Punto… La 4C vuole essere un'auto esclusiva, ma lo deve essere anche nei dettagli.

Finale da sognatore: "sposare" la 4C con il V6 Busso… e dotarla di un'appropriato condotto di scarico per avere una vera Alfa...

[evi]

speriamo che con la Giulia curino di più i dettagli interni ed esterni e non facciano il bricolage che hanno fatto con la 4C.....

evi

PS. il sedile lato guidatore nella foto dopo 6000 Km mi sembra usurato come se avesse percorso 200'ooo.......

[Batalf]

grazie mille per le impressioni Mario, sono sempre interessanti per chi, come me, non è ancora salito su di una 4 C.

[AlfaDriver]

speriamo che con la Giulia curino di più i dettagli interni ed esterni e non facciano il bricolage che hanno fatto con la 4C.....

evi

PS. il sedile lato guidatore nella foto dopo 6000 Km mi sembra usurato come se avesse percorso 200'ooo.......

Il materiale della parte centrale del sedile è una sorta di Alcantara sintetico con un effetto "cangiante": in foto, mi rendo conto, dà la sensazione di essere molto usurato ma non è così.
I sedili, comunque, sono molto vicini a quelli presenti sulle auto da competizione. Qualità dei materiali e rifiniture potrebbero essere migliori, ma sono comunque comodi.

[evi]

Grazie per l'info......
comunque dovrebbero curare un po' meglio anche i particolare visto che la concorrenza non sta a guardare...

i cinesi per esempio hanno già iniziato a copiare le supercar..... a prezzi stracciati con rifiniture notevoli.....

http://www.mansorycars.com/workshop.php


evi

[mariano]

grazie per l'analisi..molto accurata...l'ho gradita, ma la componentistica fiat la tirerei in testa a Markionne!!!!!
pero' e bella!!

[STESPIT]

lancia-stratos-prototype-9604541-2-L.jpg

1972-stratos-25.jpg

fghibli.jpg

images.jpg

aa_Lamborghini Miura S badge.jpg

images (1).jpg

.... spesso tanta nobiltà motoristica del passato, e di caro prezzo, era mischiata ad accessori "popolari": ma, forse, erano altri tempi....

[Pasquale]

Bella la recensione
Non avevo notato i comandi clima della fiat 600
PS: Premetto che sono un'Alfista talebano , non capisco perche' consideri la 4c non Alfa mentre la 146 TI si anche su questa mi sembra proprio che gli stemmi Alfa sono 'appiccicati'

[sergio105]

Bel "reportage", grazie
Anch'io non sono mai salito su una 4C ma ritengo che per l'ennesima volta hanno sparato un buon colpo nel vuoto...
Componentistica a parte (fiat è un abitué in queste cose...) il progetto è ottimo, il problema è che è stato sviluppato da fiat!! Il telaio in carbonio meritava ben altra tecnologia e propulsore, il 1750 turbo è un discreto motore su auto tipo Giulietta, ma da usare con una 4C...per carità! Fiat aveva in casa il mitico bialbero della Delta Integrale che (con materiali giusti) ancora oggi ti sorprende per le sue immense doti di spinta e sopratutto di allungo (con EFI moderne), allungo che il 1750 della 4C si sogna! A 5800rpm lui FINISCE, ma finisce per davvero!!!
Mah...spero che un mio conoscente si decida ad unire la sua Lotus Elise al Busso 3.2 che ha parcheggiato per terra nella sua officina...

[AlfaDriver]

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