Club Alfa Mania.ch

Incominciando ad usare la mia bollo, sento il bisogno, nella guida allegra di avere l'autobloccante.
Avendo dentro quello dell'Alfa 2000 sapete se possibile montarlo dentro l'alloggiamento del differenziare originale della mia Giulia del 1965???
Ho sentito voci che sostenevano che con poche modifiche lo si poteva fare in modo che dall'esterno nn si vede niente.
Illuminatemi.....

Mariano, non è così semplice come sembra.
Devi anzitutto procurarti una scatola differenziale autobloccante 2000 (per scatola differenziale
intendo quella dove è attaccata la corona con i satelliti e planetari) e i semiassi sempre serie 2000
(che sono più grossi di quelli della serie 1600)
Devi adattare la corona della bollo sulla scatola differenziale 2000 (il diametro interno della
corona della bollo è piu piccolo, quindi la devi fare fresare), fatto questo, una volta montata la scatola
all'interno del differenziale risulterà circa 5 mm spostata verso il lato sinistro, per questo bisogna
spessorare il cuscinetto lato sinistro e tornire il supporto de cuscinetto della scatola differenziale
lato destro in modo da centrare il tutto
Fatto questo naturalmente devi ripristinare il precarico dei cuscinetti e gioco tra pignone e corona.
Per ultimo devi sostituire i semiassi della bollo con quelli della serie 2000 (altro lavoretto rognoso
senza una pressa professionale).
Se tutto tunziona avrai un differenziale autobloccante al 25% o forse meno.
Per me non vale la spesa.
Dimenticavo, ti serve anche l'attrezzatura specifica!

Grazie grande Bud Fabrizio di avermi illuminato, visto che nn ne vale la pena allora mi metto alla ricerca di un'autobloccante adatto per la scatola del mio bollo...qualche dritta?

mariano ha scritto:Grazie grande Bud Fabrizio di avermi illuminato, visto che nn ne vale la pena allora mi metto alla ricerca di un'autobloccante adatto per la scatola del mio bollo...qualche dritta?

Potresti montare un ponte completo 2000 autobloccante ma
i rapporti sarebbero troppo lunghi.
Oppure comperare un secondo ponte completo 1600 e montare questo (vedi link)
ma come vedi non è per niente economico.
In tutti i casi io il differenziale originale non lo toccherei.

http://www.okp.de/xtc2/101-Giulietta/Gi ... anguage=de

105.48 ha scritto:

mariano ha scritto:Grazie grande Bud Fabrizio di avermi illuminato, visto che nn ne vale la pena allora mi metto alla ricerca di un'autobloccante adatto per la scatola del mio bollo...qualche dritta?

Potresti montare un ponte completo 2000 autobloccante ma
i rapporti sarebbero troppo lunghi.
Oppure comperare un secondo ponte completo 1600 e montare questo (vedi link)
ma come vedi non è per niente economico.
In tutti i casi io il differenziale originale non lo toccherei.

http://www.okp.de/xtc2/101-Giulietta/Gi ... anguage=de

Il tuo ragionamento è perfetto ed io ho già un ponte completo 2000 ma ho scartato l'idea di montarlo per primo perché il prossimo anno avrei intenzione,per quel che vale, di far omologare ASI l'auto e poi perché come giustamente dici avrei il rapporto ponte molto lungo..quindi mi sa che il figo nei tornanti nn posso farlo.

Sempre interessanti queste discussioni che arricchiscono di nozioni chi non è così addentro alla meccanica.
Grazie Fabrizio e Mariano

nn so sé il ponte del 1300 è uguale al 1600, cambia il ponte o copia conica il suo è mi pare fosse un 9-41 come il 2000) dovresti mettere una coppia conica ipoide del giulia 1600 turismo internazionale un po' prima della bollo come modello montava ipoide 8-41 ma,pure il ponte del 1300 ti aveva l"8-41 sarebbe un bell"esperimento.....è poi magari 4 pistons a mantello grosso la bollooooo vola bye bye miss porsch avresti una quarta da 168 all"ora è in vitesse arriveresti a 222 allora bè l"autoblokkante ti farebbe perdere poca potenza alla ruota ma se fai come alla saresti più felice ,poi essendo cosi leggera è se monti gomme 155-15 avresti molta ripresa è accelerazione

gnaro ha scritto:nn so sé il ponte del 1300 è uguale al 1600, cambia il ponte o copia conica il suo è mi pare fosse un 9-41 come il 2000) dovresti mettere una coppia conica ipoide del giulia 1600 turismo internazionale un po' prima della bollo come modello montava ipoide 8-41 ma,pure il ponte del 1300 ti aveva l"8-41 sarebbe un bell"esperimento.....è poi magari 4 pistons a mantello grosso la bollooooo vola bye bye miss porsch avresti una quarta da 168 all"ora è in vitesse arriveresti a 222 allora bè l"autoblokkante ti farebbe perdere poca potenza alla ruota ma se fai come alla saresti più felice ,poi essendo cosi leggera è se monti gomme 155-15 avresti molta ripresa è accelerazione

si certo...poi se con le sfanalate nn si spostano esco i missili dal cofano!!!!!
grazie del consiglio grande Gnaro ma voglio tenere la mia giulia piu' possibile fedele all'originale..sarebbe stato bello poter montare senza spendere uno sproposito l'autobloccante dentro l'alloggio originale ma va bene cosi' vedro' di bastonare gli avversari nelle staccate e nei curvoni veloci in appoggio...con la benedizione di San Gnaro al di qua' della dogana!!

mariano ha scritto:

gnaro ha scritto:nn so sé il ponte del 1300 è uguale al 1600, cambia il ponte o copia conica il suo è mi pare fosse un 9-41 come il 2000) dovresti mettere una coppia conica ipoide del giulia 1600 turismo internazionale un po' prima della bollo come modello montava ipoide 8-41 ma,pure il ponte del 1300 ti aveva l"8-41 sarebbe un bell"esperimento.....è poi magari 4 pistons a mantello grosso la bollooooo vola bye bye miss porsch avresti una quarta da 168 all"ora è in vitesse arriveresti a 222 allora bè l"autoblokkante ti farebbe perdere poca potenza alla ruota ma se fai come alla saresti più felice ,poi essendo cosi leggera è se monti gomme 155-15 avresti molta ripresa è accelerazione

si certo...poi se con le sfanalate nn si spostano esco i missili dal cofano!!!!!
grazie del consiglio grande Gnaro ma voglio tenere la mia giulia piu' possibile fedele all'originale..sarebbe stato bello poter montare senza spendere uno sproposito l'autobloccante dentro l'alloggio originale ma va bene cosi' vedro' di bastonare gli avversari nelle staccate e nei curvoni veloci in appoggio...con la benedizione di San Gnaro al di qua' della dogana!!

giusto le cose si devono fare ...quando si sentono da fare ..., è bellissima pure originale è che al ha delle idee tutte un po'anarchiche al cospetto del grande marchio alfa romeo nel d.n.a scorre sangue illegale si sa ...quando le cose vanno bene cosi...si potrebbe farle andare meglio ... il però appoggia il mariano continua cosi

Argomento molto ineressante!
Ne approfitto, cambiando modello, per chiedere se per voi si puo' montare l'autobloccante della 75 TS su un cambio 75 1.8 IE.
Grazie

mariano ha scritto:

gnaro ha scritto:nn so sé il ponte del 1300 è uguale al 1600, cambia il ponte o copia conica il suo è mi pare fosse un 9-41 come il 2000) dovresti mettere una coppia conica ipoide del giulia 1600 turismo internazionale un po' prima della bollo come modello montava ipoide 8-41 ma,pure il ponte del 1300 ti aveva l"8-41 sarebbe un bell"esperimento.....è poi magari 4 pistons a mantello grosso la bollooooo vola bye bye miss porsch avresti una quarta da 168 all"ora è in vitesse arriveresti a 222 allora bè l"autoblokkante ti farebbe perdere poca potenza alla ruota ma se fai come alla saresti più felice ,poi essendo cosi leggera è se monti gomme 155-15 avresti molta ripresa è accelerazione

si certo...poi se con le sfanalate nn si spostano esco i missili dal cofano!!!!!
grazie del consiglio grande Gnaro ma voglio tenere la mia giulia piu' possibile fedele all'originale..sarebbe stato bello poter montare senza spendere uno sproposito l'autobloccante dentro l'alloggio originale ma va bene cosi' vedro' di bastonare gli avversari nelle staccate e nei curvoni veloci in appoggio...con la benedizione di San Gnaro al di qua' della dogana!!

Se vuoi un autobloccante "piccolo" per la scatola 1600 non hai che da chiedere

sergio105 ha scritto:

mariano ha scritto:

gnaro ha scritto:nn so sé il ponte del 1300 è uguale al 1600, cambia il ponte o copia conica il suo è mi pare fosse un 9-41 come il 2000) dovresti mettere una coppia conica ipoide del giulia 1600 turismo internazionale un po' prima della bollo come modello montava ipoide 8-41 ma,pure il ponte del 1300 ti aveva l"8-41 sarebbe un bell"esperimento.....è poi magari 4 pistons a mantello grosso la bollooooo vola bye bye miss porsch avresti una quarta da 168 all"ora è in vitesse arriveresti a 222 allora bè l"autoblokkante ti farebbe perdere poca potenza alla ruota ma se fai come alla saresti più felice ,poi essendo cosi leggera è se monti gomme 155-15 avresti molta ripresa è accelerazione

si certo...poi se con le sfanalate nn si spostano esco i missili dal cofano!!!!!
grazie del consiglio grande Gnaro ma voglio tenere la mia giulia piu' possibile fedele all'originale..sarebbe stato bello poter montare senza spendere uno sproposito l'autobloccante dentro l'alloggio originale ma va bene cosi' vedro' di bastonare gli avversari nelle staccate e nei curvoni veloci in appoggio...con la benedizione di San Gnaro al di qua' della dogana!!

Se vuoi un autobloccante "piccolo" per la scatola 1600 non hai che da chiedere

Sergi..il babbo natale di noi alfisti!!!!!