Club Alfa Mania.ch

Propongo - nella seconda parte di questa rassegna - una sequenza di immagini del restauro della mia Giulia GTC, una delle 99 con guida destra complessivamente costruite tra il 1965 ed il 1966, su un totale di ca. 1000 cabriolet prodotte per Alfa Romeo dalla Carrozzeria Touring di Milano, nel periodo 1964-1966. Propongo, inoltre, alcune foto di presentazione della nuova Giulia GTC apparse sui giornali dell'epoca (1965).

Belle foto, interessante e benvenuto nel forum!

Io sono un rompi-rompi...le foto più GRANDI

se la vede il TOPO stavolta muore sul serio..

bellissima!!

Benvenuto sul forum, da dove scrivi?

Esteta ha scritto:Io sono un rompi-rompi...le foto più GRANDI

Here you are!

G. ... from Pisa

Benvenuto nel Forum Gog.
Interessanti immagini di una splendida auto.

very nice!

complimenti per la tua bella auto e benvenuto sul forum. Ho avuto il piacere di ammirarla a Rho al 100 ° Alfa Romeo, assieme agli amici 2tto e Sergio105

esattamente!!! mi ricordo di te e della tua splendida GTc

eccola a Rho

complimenti, davvero stupenda

Mamma mia com'è bella la GT/C a me piace smisuratamente!!!!!!

Benvenuto GOG!!!!

Hai fatto rifare le targhe nuovo con lo sfondo nero: sei un MITO!

L'hai per caso portata anche al raduno in Ticino per il centenario AR e i 50 anni della banca elvetica?

Esteta ha scritto:Hai fatto rifare le targhe nuovo con lo sfondo nero: sei un MITO!

L'hai per caso portata anche al raduno in Ticino per il centenario AR e i 50 anni della banca elvetica?

Purtroppo, causa motivi di lavoro, non mi rimane molto tempo per partecipare ai numerosi raduni organizzati per modelli storici Alfa Romeo. Tuttavia, domenica 5 settembre 2010, sono riuscito a portare la mia cabriolet sulle montagne pistoiesi ( ... risposta del motore sui tornanti del Passo dell'Abetone davvero emozionante!), per il 1° Trofeo d'Eleganza Val di Luce per Auto d'Epoca, dove - per altro - la Giulia GTC ha ricevuto un premio speciale.

A risentirci!

G.

complimenti

Congratulazioni, bello l'Abetone, luogo che conosco assai bene!

Accidenti GOG!!!! Non avevo capito che l'auto fosse tua!
Davvero complimenti: un'auto eccezionale!!

complimenti, auto davvero molto bella !!!!!!!!!!

giomartello ha scritto:Accidenti GOG!!!! Non avevo capito che l'auto fosse tua!
Davvero complimenti: un'auto eccezionale!!

Belli anche i paraurti senza le giunture, solo lo scudetto non è quello giusto.

rocav8 ha scritto:

giomartello ha scritto:Accidenti GOG!!!! Non avevo capito che l'auto fosse tua!
Davvero complimenti: un'auto eccezionale!!

Belli anche i paraurti senza le giunture, solo lo scudetto non è quello giusto.

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Vedo che Lei è un osservatore molto attento. Sa cogliere i particolari che molti non riescono a notare, forse perché non hanno avuto modo di visionare documenti originali o, meglio, auto nelle condizioni originali, in riferimento alle modifiche intercorse nell'arco dei periodi di produzione. Per quanto riguarda lo scudo frontale della GTC, Le propongo le riflessioni sotto riportate. Anche se la mia Giulia GTC è stata prodotta - sulla base delle informazioni ottenute dal Registro Italiano Alfa Romeo - all'inizio del 1966 e, quindi, lo scodo 6 +1 è quello compatibile, sono d'accordo con Lei nel ritenere lo scudo primitivo più fine ed elegante. Come potrà ben immaginare, sono alla ricerca di questo prezioso elemento!

Gli esemplari di Giulia GTC dal 1964 al 1965 montavano lo scudo frontale dotato di soli sei baffi orizzontali interi (vedi riquadro A della foto). Forse già a partire dalla fine del 1965 e – certamente - nel corso del 1966 (ultimo anno di produzione della GTC), lo scudo montato sulla calandra anteriore presentava sei baffi interi + uno aggiuntivo superiore, diviso in due dal logo col biscione (vedi riquadro B della foto). Se si consultano i manuali ufficiali dei Pezzi di Ricambio per Giulia Sprint GT, GTV, GTA e GTC dal 1966 in poi, lo scudo fornito risulta quello a 6 baffi + 1.