Club Alfa Mania.ch

rocav8 ha scritto:Grazie grazie, e visto che vi piace, posto un ultima foto (per oggi) appena ricevuta.
Effettivamente, con i passaruota in colore vettura, l'auto cambia completamente.
Notare anche la cattiveria delle gomme nuove

con la misura sbagliata[/quote]


A Roberto non sfugge nulla!

Anch'io devo fare i passaruota in tinta carrozzeria sul CodaTronca!

Non è un grosso lavoro, vero?????

No, anche se potresti ben lasciarli come sono!

rocav8 ha scritto:Grazie grazie, e visto che vi piace, posto un ultima foto (per oggi) appena ricevuta.
Effettivamente, con i passaruota in colore vettura, l'auto cambia completamente.
Notare anche la cattiveria delle gomme nuove

con la misura sbagliata[/quote]

Questa e' un a cosa che mi ha fatto fare Stefano .
Prima c'erano le 185 (se ben ricordo) e invece ora ha fatto montare le 175 sostenendo che siano queste le gomme giuste per quell'auto.
In effetti anche sul berlina ho le 175.
Anche a me non piacciono, mi sembrano quelle del carrello della spesa
Roberto illuminami, le faccio sostituire?

Sui 14" stanno molto bene le 185/70-14....

Le altre sono strette a bestia!

Spiderfrek ha scritto:Sui 14" stanno molto bene le 185/70-14....

Le altre sono strette a bestia!

Priorita' assoluta a questo problema!!!!
Mi deicono che le 185 trabordassero, a questo punto ho il dubbio, che ora ho chiesto di verificare, che il cerchio sia da 5 come per il 1300, anziche' da 5,5 come dovrebbe essere.
Il gommmista appoggia la scelta del 175 sostenendo che per un uso "brillante" limita il galleggiamento del retrotreno.
Mah, ora ho poche idee ma ben confuse!!

Aspetto di sapere se il cerchio sia da 5 o 5,5.

Carlo ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Sui 14" stanno molto bene le 185/70-14....

Le altre sono strette a bestia!

Priorita' assoluta a questo problema!!!!
Mi deicono che le 185 trabordassero, a questo punto ho il dubbio, che ora ho chiesto di verificare, che il cerchio sia da 5 come per il 1300, anziche' da 5,5 come dovrebbe essere.
Il gommmista appoggia la scelta del 175 sostenendo che per un uso "brillante" limita il galleggiamento del retrotreno.
Mah, ora ho poche idee ma ben confuse!!

Aspetto di sapere se il cerchio sia da 5 o 5,5.[/quote

prova questo programmino
http://www.master4x4.it/tire.php

La misura corretta da montare è la 165 SR 14. Oggi trovi la 165 HR 14 che và benissimo e costeranno più o meno quanto le 175 che hai montato.
Il cerchio sul 1750 mi pare fosse da 5 e poi passò a 5,5 come la 2000.
Il 5,5 lo distingui dal 5 guardandolo di profilo: le bugne di fissaggio della calotta coprimozzo non dovrebbe sporgere rispetto al canale in un cerchio da 5,5.

sergio105 ha scritto:La misura corretta da montare è la 165 SR 14. Oggi trovi la 165 HR 14 che và benissimo e costeranno più o meno quanto le 175 che hai montato.
Il cerchio sul 1750 mi pare fosse da 5 e poi passò a 5,5 come la 2000.
Il 5,5 lo distingui dal 5 guardandolo di profilo: le bugne di fissaggio della calotta coprimozzo non dovrebbe sporgere rispetto al canale in un cerchio da 5,5.

Ricevuto, grazie

Priorita' assoluta a questo problema!!!!
Mi deicono che le 185 trabordassero, a questo punto ho il dubbio, che ora ho chiesto di verificare, che il cerchio sia da 5 come per il 1300, anziche' da 5,5 come dovrebbe essere.
Il gommmista appoggia la scelta del 175 sostenendo che per un uso "brillante" limita il galleggiamento del retrotreno.
Mah, ora ho poche idee ma ben confuse!!

Aspetto di sapere se il cerchio sia da 5 o 5,5.[/quote]

Dire che le 185 "trabordassero" mi sembra davvero un azzardo (mi veniva in mente un altro aggettivo sinceramente...).

Su quella ci dovrebbe gia essere il 5,5"

Spiderfrek ha scritto:Su quella ci dovrebbe gia essere il 5,5"

Esatto; 1750 IIa serie deve avere i cerchi da 5,5".

Per metterle sbagliate (ovvero non i 165) metterei i 185 (ma non certamente i 175), soprattutto visto che i cerchi devono essere da 5,5" (e pertanto il canale le ospita benissimo).

Giuliasprintgta ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Su quella ci dovrebbe gia essere il 5,5"

Esatto; 1750 IIa serie deve avere i cerchi da 5,5".

Per metterle sbagliate (ovvero non i 165) metterei i 185 (ma non certamente i 175), soprattutto visto che i cerchi devono essere da 5,5" (e pertanto il canale le ospita benissimo).

Quoto

Giuliasprintgta ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Su quella ci dovrebbe gia essere il 5,5"

Esatto; 1750 IIa serie deve avere i cerchi da 5,5".

Per metterle sbagliate (ovvero non i 165) metterei i 185 (ma non certamente i 175), soprattutto visto che i cerchi devono essere da 5,5" (e pertanto il canale le ospita benissimo).

Riquoto, il 185/70 ha la spalla giusta e veniva fornito come "ribassato" in alternativa al 165/80-14 gia sulle Spider dalla serie unificata in poi e ci sta bene, oltre ad andare anche bene come rapporto di rotolamento e tenuta!

Giuliasprintgta ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Su quella ci dovrebbe gia essere il 5,5"

Esatto; 1750 IIa serie deve avere i cerchi da 5,5".

Per metterle sbagliate (ovvero non i 165) metterei i 185 (ma non certamente i 175), soprattutto visto che i cerchi devono essere da 5,5" (e pertanto il canale le ospita benissimo).

E' giunta l'ora delle decisioni irrevocabili!!
Ho dato ordine che vengano immediatamente sostituite tutte e 5 le gomme e ho appena inviato un mio amico a sistemare la questione.

Ah se ci hai mandato lui vedi come risolve....ha un particolare amore per le auto gialle....vedi come tratta questa povera Volga GAZ 3110 in Bourne Supremacy:



Spera che non faccia uguale con il tuo GT/Veloce!

Carlo, io, per la Berlina, ho optato per le originali 165 HR 14.
E' vero che, abituati alle misure di oggi, sembrano gomme di bicicletta, ma sono le sue!

Carlo, considera che parte anche prima in derapata con le 165

Batalf ha scritto:Carlo, considera che parte anche prima in derapata con le 165