Club Alfa Mania.ch

Giuliasprintgta ha scritto:

Carlo ha scritto:

giangi 64 ha scritto:Mi Sa' che il nostro sogno e' 'gia svanito,oggi il giornale la repubblica smentisce l'acquisto
di Alfa Romeo da parte di Volkswagen e che per ora e' accantonata ogni trattativa.
MA???????????

Ssssssssh allora sono vicini a chiudere

mi associo, presto lo leggeremo

proprio ieri vedevo un servizio sullo stabilimento della lamborghini...
ebbene, se pur in mano del nemico tedesco (audi), non credo ci sia alcun stabilimento più italiano nel panorama automobilistico nazionale!!!!!!
è sicuramente piu italiana la lambo che la fiat (che produce ovunque nel mondo e non mette alcuna italianità in cio che produce)!!!!
chiaramente i volumi di produzione sono differenti, ecc, ecc... ma il mio è solo un esempio per dire che se il "padrone" è rispettoso del marchio che acquista e delle sue peculiarità, non le snaturerà ne cambierà!! (vero fiat???)

daniele-laviero ha scritto:Ragazzi mi duole dirlo, ma preferisco che l'Alfa Romeo vada in "fallimento" e non chje venga VENDUTA alla VW.
Ma ci rendiamo conto di cosa sta succedendo ?
Un tempo dalle scuderie corsa Alfa Romeo nasceva niente popo di meno che la FERRARI!!! E ora la FIAT (Marchionne ) pensa di vendere il Marchio AR alla VW.

Io sta politica di mercato Fiat non la capisco e non voglio capirla. Oggi si pensa solo a come fare soldi subito.
Gl' ideali vengono buttati al (scusate la parola) ce**o.

Ancora sto piangendo per la cessione della DUCATI !!!

Avrei una voglia matta di scrivere una e-mail a Marchionne e cantargliene quattro. Ho l'impressione che non gli frega nulla di Ideali, Storia ecc.. Basta che quadrano i conti
Non bisogna dimenticare che l'igegneria automobilistica italiana ha fatto scuola.

Scusate il mio sfogo, ma il solo pensiero di vendere l'AR...........

Alfa romeo in fallimento significherebbe perdere qualsiasi speranza di riavere un museo e ci sarebbe ancora più difficoltà nel reperire ricambi delle storiche (e gia è difficile ora), chiaramente non sono d'accordo.
Fermo restando che le Alfa che molti di noi hanno in garage fanno parte di un'epoca che mai più tornerà, riteniamoci fortunati per le auto che possiamo guidare tutt'ora, non capisco perchè non vedere il lato positivo nell'acquisizione da parte di VW.
Alla fine, Fiat quello che ha fatto lo sappiamo, se VW pensa di comprare l'alfa in questo periodo di crisi mondiale del settore automotive, credo che sappiano bene che utilizzo farne, o no??
Sanno bene che i vecchi clienti Alfa ora comprano BMW e sanno ancora meglio che con l'acquisizione dell'Alfa e con il prodotto giusto, si riprenderebbero molti di questi clienti, l'immagine che Alfa Romeo si è costruita nel mondo nel periodo di massimo splendore è qualcosa che rimane e che se sfruttata bene, potrebbe essere l'arma in più di VW per dominare il settore motoristico mondiale.
Io poi tifo per questa soluzione perchè so quanto i tedeschi tengano all'immagine e al mercato delle auto d'epoca, di sicuro avremmo un'assistenza migliore e soprattutto, di nuovo un museo che per me è fondamentale visto il patrimonio che è lì in stato di semi abbandono.
Peggio di così non può andare, perchè non dare fiducia? Se siamo arrivati a questo punto, è per colpa di fiat e dell'italia, che non è in grado di tenersi i propri gioielli.

Sul discorso Ducati mi fanno specie tutte queste lamentele, forse la gente ha la memoria corta, Ducati è stata per anni (dopo la vendita da parte del gruppo Cagiva) in mano agli americani, pertanto non è una grande novità questa soluzione...ed inoltre Ducati è indebitata per 200 milioni di €.
Perchè Audi ha comprato Ducati? Ovvio....immagine, ha nel mirino di contrastare BMW anche nel campo delle moto e sono sicuro che pur di riuscirci, faranno i salti mortali, nulla di meglio pertanto di una azienda italiana, con testa ed ingegneria Italiana ma amministrata da Tedeschi, sulla gestione abbiamo solo da imparare, purtroppo.
In Italia di manager del calibro di Luraghi, non ce ne sono più!

Guardate che bella questa pubblicità.... almeno loro la storia hanno continuato a scriverla

http://www.youtube.com/watch?v=sxiNEGal ... e=youtu.be

Noi chiamiamo "giulietta" una bravo travestita e speriamo di fare lo stesso colpo......ahahhahhahahhaaa!

ste75ts ha scritto:In Italia di manager del calibro di Luraghi, non ce ne sono più!

Esatto!
Persona onesta, capace e con la schiena dritta nei confronti dei politici.

ste75ts ha scritto:Alfa romeo in fallimento significherebbe perdere qualsiasi speranza di riavere un museo e ci sarebbe ancora più difficoltà nel reperire ricambi delle storiche (e gia è difficile ora), chiaramente non sono d'accordo.
Fermo restando che le Alfa che molti di noi hanno in garage fanno parte di un'epoca che mai più tornerà, riteniamoci fortunati per le auto che possiamo guidare tutt'ora, non capisco perchè non vedere il lato positivo nell'acquisizione da parte di VW.
Alla fine, Fiat quello che ha fatto lo sappiamo, se VW pensa di comprare l'alfa in questo periodo di crisi mondiale del settore automotive, credo che sappiano bene che utilizzo farne, o no??
Sanno bene che i vecchi clienti Alfa ora comprano BMW e sanno ancora meglio che con l'acquisizione dell'Alfa e con il prodotto giusto, si riprenderebbero molti di questi clienti, l'immagine che Alfa Romeo si è costruita nel mondo nel periodo di massimo splendore è qualcosa che rimane e che se sfruttata bene, potrebbe essere l'arma in più di VW per dominare il settore motoristico mondiale.
Io poi tifo per questa soluzione perchè so quanto i tedeschi tengano all'immagine e al mercato delle auto d'epoca, di sicuro avremmo un'assistenza migliore e soprattutto, di nuovo un museo che per me è fondamentale visto il patrimonio che è lì in stato di semi abbandono.
Peggio di così non può andare, perchè non dare fiducia? Se siamo arrivati a questo punto, è per colpa di fiat e dell'italia, che non è in grado di tenersi i propri gioielli.

Sul discorso Ducati mi fanno specie tutte queste lamentele, forse la gente ha la memoria corta, Ducati è stata per anni (dopo la vendita da parte del gruppo Cagiva) in mano agli americani, pertanto non è una grande novità questa soluzione...ed inoltre Ducati è indebitata per 200 milioni di €.
Perchè Audi ha comprato Ducati? Ovvio....immagine, ha nel mirino di contrastare BMW anche nel campo delle moto e sono sicuro che pur di riuscirci, faranno i salti mortali, nulla di meglio pertanto di una azienda italiana, con testa ed ingegneria Italiana ma amministrata da Tedeschi, sulla gestione abbiamo solo da imparare, purtroppo.
In Italia di manager del calibro di Luraghi, non ce ne sono più!

Quoto in toto il tuo post Stefano
È davvero un PIACERE leggerti anche qui !

Un saluto
Luigi

Sonmo daccordissimo!
Se davvero siamo in mano a VW mi sa che abbiamo una seria possibilità di rinascita....
VW non vuole snaturare l'alfa, ma desidera un marchio italiano, col sapore italiano e le prestazioni che alfa romeo ha sempre garantito, vuole la leggenda... e qui mi dicevano che De Silva ha puntato molto per questa cosa... ora speriamo che sia vera.. Le previsioni parlavano di una possibile vendita fra 3-4anni...

parlavano

AlfaDriver ha scritto:I "rumor" ci sono... spero che diventino realtà.
Incredibile: ho scritto "spero". Mai avrei pensato di farlo.
Ma oggi è così: spero che il Gruppo VW acquisisca davvero il Marchio Alfa Romeo. Tanto peggio di così...

I precedenti del Gruppo tedesco lasciano ben sperare: la Lamborghini è stata potenziata, le sue auto hanno acquisito affidabilità, sono aumentate le vendite, non è stata sdradicata dalla sua sede, Sant'Agata Bolognese.
Bugatti: la sua immagine è stata rilanciata ed è rimasta a Molsheim.
Stesso discorso per la Bentley, lasciata a Crewe, sede storica.

Inoltre, nonostante la crisi, tutte hanno chiuso in attivo, tant'è che tutti i dipendenti si sono trovati in busta paga pesanti gratifiche.
So che a spingere per l'acquisto ci sono anche personaggi come Walter de Silva, Luca de Meo, Giorgetto Giugiaro, personaggi che “qualcuno” si è fatto scappare… o ha fatto scappare.
L'intenzione dichiarata è quella di valorizzare e rilanciare il Marchio, senza rinnegare - o peggio, cancellare - il suo passato (anzi), davvero unico. Si tornerà a far leva su quelle caratteristiche che hanno sempre contraddistinto le auto che sul muso portano quel Marchio che tutti noi abbiamo nel cuore...
Già, spero proprio che i "rumor" diventino realtà...

fra 3 o 4 anni forse non ci sarà nemmeno più fiat

Veramente i ricambi per le auto d'epoca non si trovano certo nella rete di vendita ufficiale di alfa romeo. Tanto per, quando cercavo il tappo benzina per la 156 (grazie a dei vandali che mi rubavano la benzina) sono dovuto andare da un rottamaio e pagare 20 euro per un tappo di colore diverso che non si chiude poi perfettamente come l'altro. Altrimenti avrei dovuto ordinarlo, aspettare chissà quanto pagarlo il triplo, e soprattutto averlo nero, colore cioè neutro da verniciare (e quindi in carrozzeria con relativa spesa). Introvabile il pomello cambio prima serie. E cominciano a scarseggiare molti pezzi di meccanica. Non vi dico quella volta che rifacemmo la testata di una 164...
Penso che VW abbia visto quanto bella è la nuova giulietta, e credo che voglia sfruttare il family feeling per sfornare tutta una serie di modelli ad essa ispirati. Non credo che ormai sia più il caso di parlare di trazione anteriore o posteriore, quadrilatero alto o Mc Pherson: si adotterà lo schema col miglior rapporto qualità prezzo. Spero tanto che la vw non faccia l'errore di mettere componentistica visibile in comune con i suoi modelli. E nei motori credo che potrebbe al massimo fare il contrario, cioè mettere un motore alfa sulle golf, e non il contrario.

Manager in gamba ce ne sono anche in Italia. Tant'è che lavorano per multinazionali estere. Il problema è che non vengono scelti manager con la passione vera per l'automobile, ma soltanto laureati con menzione speciale alla Bocconi, per i quali vendere merendine della Nestlè o centrali termoelettriche è la stessa identica cosa. E ragionano tutti alla stregua dei loro professori, da bravi studentelli, e vorrei ricordare che tra i loro professori c'era (ma tornerà) anche un certo Monti... e quindi ragionano più col portafoglio che col cuore (o col cervello). Cioè ai manager interessa più il lato finanziario che altro, e se i soldi si possono fare meglio con equilibrismi di borsa, con acquisizioni fusioni e dismissioni, ovvio che scelgono questa strada.

ar75 ha scritto:Io dico invece che prossimamente verrà ufficializzata la notizia e da astemio che sono mi ubriachero`e diventero un alcolizzato

Se é vero e se riusciremo a salvare anche museo e tutto il salvabile... magari un pezzettino di Arese.. mi ubriacherò sicuro anch'io dalla felicità....

Se VW fa come sta lavorando per i suoi marchi non ö detto che si impegni per le vintage .. Avete letto l'articolo a pagina 36 di Automobilismo d'Epoca di aprile 2012??
Vi scrivo giusto il trafiletto introduttivo:

L'IMPORTATORE SUDAMERICANO ORDINAVA PEZZI IN QUANTITÀ. IL SUO MAGAZZINO HA UN GRANDE VALORE PER L'HERITAGE E DA WOLFSBURG HANNO INVIATO TRE SPECIALISTI PER RIPORTARE TUTTO A CASA


Vi rendete conto?? Loro recuperano una valanga di ricambi VW e Audi di auto vintage per poterne disporre e renderli disponibili per la clientela con le storiche... mica come fiat che li getta via per liberare i magazzini e non le passa nemmeno dall'anticamera del cervello replicarli. Per loro le vintage sono da rottamare e acquistare fiat nuove. Come mai VW ha un'altra filosofia?? È magari masochista?? Non penso visti gli utili, voi?! Lei sa che un cliente amante delle Vintage e storiche, porta buisness anche per le nuove.... Correggetemi se dico castronerie...

Hai ragione denny, stessa cosa che penso io, ottimo esempio l'articolo che hai citato!

Beh, io posso raccontare un episodio: circa un anno fa, ho fatto nel mio garage la distribuzione al "Busso" della mia GT 3.2 6V 24V. Quando ho smontato i carter in metallo che proteggono la cinghia di distribuzione, mi sono accorto che molti dei gommini montati tra i carter stessi e il monoblocco - a causa del calore (viva la qualità...) - si erano cristallizzati. Eccone uno, ancora in discrete condizioni:





Ebbene, recuperato il codice originale, ho provveduto ad ordinarli presso un ricambista Alfa Romeo. Sapete qual è stata la risposta? "Sono fuori catalogo e non più ordinabili". Capito? Fuori catalogo. Eppure per legge le case costruttrici dovrebbero garantire i ricambi per almeno dieci anni dalla fine della produzione. La mia GT è stata prodotta nel giugno 2005 e il modello (3.2 V6 24V) è uscita di produzione nel 2007.
Io ho risorto andando da un fornitore di componenti elettronici e acquistando dei gommini passacavi molto simili (ne ho fatto una scorta). Il problema è che anche ricambi ben più importanti non sono più fornibili...

Non credo che la VW si sia data tanto pena di recuperare pezzi di ricambio per le auto d'epoca, quanto piuttosto di rifornirsi di pezzi nuovi da usare come matrici se per caso dovessero venire richiesti in futuro. E visto che i mercati emergenti sono molto poveri, e useranno le golf mk2,3 e 4 per i prossimi trent'anni, credo che vogliano diventare esclusivisti per i ricambi del loro marchio.
Pezzi di concorrenza ce ne sono sempre stati, ma solo se il ricambio originale era troppo costoso. Ergo presumo che faranno anche un'ottima politica dei prezzi dei ricambi.

Ragassi, mi viene da piangere...

Non capisco se é meglio avere un cadavere o un malato terminale...

Oltretutto questa incertezza sul futuro é ancora più frustrante...

Il miracolo, il miracolo che mi aspetterei? Ripristino della gamma prima dell'intervento fiat! Come se la fiat in A.R. non ci fosse mai stata... Motori, meccanica, soluzioni tecniche... terrei forse forse lo sviluppo delle linee scocca... che in effetti ha avuto un piacevole sviluppo...

BMK, quello che dici sai che è impossibile? Non si possono recuperare 25 anni di abbandono purtroppo......solo la macchina del tempo potrebbe realizzare un sogno simile ed in ogni caso, il mondo automobilistico di oggi è troppo differente da 25 anni fa!

Ad oggi possiamo solo ed esclusivamente sperare in VW come il gruppo in grado di rispettare il nostro amato marchio e la storia che rappresenta, se poi faranno auto tecnologicamente avanzate e superiori alla conocorrenza (magari prodotte in italia con mentalità ingegneristica "italiana"), tutti noi saremmo contenti, credo.

Da appassionato di storiche, mi auguro almeno di avere il supporto di una casa seria per quanto riguarda l'assistenza ed i ricambi, per me sarebbe già un enorme passo avanti rispetto al periodo di gestione fiat.

Dove il nuovo proprietario costruirà le nuove alfa romeo (volutamente in minuscolo)?
Non mi interessa!
La gamma sarà ampliata?
Non mi interessa!
Useranno pianali di vetture già esistenti di altre marche?
Non mi interessa!
Avranno la trazione posteriore?
Non mi interessa!
Sarà la VW?
Non mi interessa!

Ciò che mi interessa è che l'Alfa Romeo venga acquistata da qualcuno che ne preservi la gloriosa storia, innanzitutto riaprendo il Museo, magari rimodernandolo, che permetta all'Automobilismo Storico Alfa Romeo di essere presente a tutte le manifestazioni internazionali più importanti e che il Centro Documentazione abbia fondi necessari a continuare e migliorare il lavoro che fa.

Se questo qualcuno si chiama Volkswagen, che sia il benvenuto; se si chiama Tata o Hyundai, che sia comunque il benvenuto.

Come intendono comportarsi in futuro non mi interessa.

Che abbiano grande rispetto e sopratutto cura del passato. Questo mi interessa.

giomartello ha scritto:Ciò che mi interessa è che l'Alfa Romeo venga acquistata da qualcuno che ne preservi la gloriosa storia, innanzitutto riaprendo il Museo, magari rimodernandolo, che permetta all'Automobilismo Storico Alfa Romeo di essere presente a tutte le manifestazioni internazionali più importanti e che il Centro Documentazione abbia fondi necessari a continuare e migliorare il lavoro che fa.

Se questo qualcuno si chiama Volkswagen, che sia il benvenuto; se si chiama Tata o Hyundai, che sia comunque il benvenuto.

Come intendono comportarsi in futuro non mi interessa.

Che abbiano grande rispetto e sopratutto cura del passato. Questo mi interessa.

Bravo Giò,sintesi perfetta
Questo è ciò che si auspica il vero appassionato.

O Francia o Spagna purchè se magna...

In effetti pensandoci non necessariamente saremo noi i clienti delle nuove alfa romeo. Se nessuno si farà avanti mi pare che le cose andranno sempre peggio, non ci sono prospettive diverse attualmente. Se c'è una grande casa alle spalle che mette soldi e fa vivere un marchio storico sfruttandolo anche per quello moderno, beh non penso sia un male, anzi. Anche perchè il rischio è di fare la fine di un marchio che nessuno ha interesse a prendere, e nel frattempo molte cose potrebbero andare perdute: starebbe tutto nelle mani dei collezionisti, finchè ce ne saranno.
Invece Fiat prima ha comprato il marchio per motivi commerciali, così come per Lancia e gli altri. Poi l'ha annichilito pompando risorse più su Fiat che su Alfa (tant'è che i prodotti furono alfiat, cioè fiat travestite e non il contrario). Ecco perchè forse noi tutti adesso gridiamo allo scandalo se vediamo una bravo col nome giulietta alfa romeo. Forse una golf travestita da alfetta farebbe meno impressione...

giomartello ha scritto:Dove il nuovo proprietario costruirà le nuove alfa romeo (volutamente in minuscolo)?
Non mi interessa!
La gamma sarà ampliata?
Non mi interessa!
Useranno pianali di vetture già esistenti di altre marche?
Non mi interessa!
Avranno la trazione posteriore?
Non mi interessa!
Sarà la VW?
Non mi interessa!

Ciò che mi interessa è che l'Alfa Romeo venga acquistata da qualcuno che ne preservi la gloriosa storia, innanzitutto riaprendo il Museo, magari rimodernandolo, che permetta all'Automobilismo Storico Alfa Romeo di essere presente a tutte le manifestazioni internazionali più importanti e che il Centro Documentazione abbia fondi necessari a continuare e migliorare il lavoro che fa.

Se questo qualcuno si chiama Volkswagen, che sia il benvenuto; se si chiama Tata o Hyundai, che sia comunque il benvenuto.

Come intendono comportarsi in futuro non mi interessa.

Che abbiano grande rispetto e sopratutto cura del passato. Questo mi interessa.

Sottoscrivo parola per parola.
Bravo!