Alfa ritorna alle corse...

[mariano]

Ecco la conferma!!!
Alfa Romeo Sauber F1 Team!!

Da gazzetta.it


Il nome Alfa Romeo torna in Formula 1, visto che la Sauber ha annunciato una nuova partnership tecnica con il marchio del Biscione, di proprietà Fiat, che scatterà dalla prossima stagione. I motori Ferrari della Sauber saranno dunque marchiati dal 2018 come Alfa Romeo, che sarà anche lo sponsor principale della scuderia, il cui nome diventerà Alfa Romeo Sauber F1 Team.

Il CEO di Fiat e il presidente della Ferrari Sergio Marchionne ha detto che l'accordo è "un passo significativo nella trasformazione del marchio Alfa Romeo, che tornerà in Formula 1 dopo un'assenza di oltre 30 anni. Un marchio storico, che ha contribuito a rendere la storia di questo sport, si unirà ad altre case automobilistiche importanti che parteciperanno alla Formula Uno e il marchio stesso trarrà vantaggio anche dalla condivisione della tecnologia e del know-how strategico con un partner dell'esperienza indiscussa del Sauber F1 Team".

son sicuro che tanti saranno contenti, ma a me la cosa mi lascia perplesso...quello e' un motore Ferrari nn Alfa!!!!

[symon]

Grande cavolata secondo me ... la f1 oggi e' uno squallido teatrino ...
Molto meglio impegnarsi nelle competizioni con vetture derivate dalla produzione ...

[Batalf]

Anche qua la stessa notizia

Adesso è ufficiale: l'Alfa Romeo torna in F1, fornirà i motori della Sauber
Di Eurosport

Il Biscione fa il suo ritorno in F1 a più di trent'anni di distanza grazie a un accordo pluriennale con il team svizzero. Sauber che otterrà la fornitura di motori (di derivazione Ferrari) e la sponsorizzazione principale. Soddisfatto Marchionne: "Un passo significativo di ristrutturazione del marchio Alfa, pronto a scrivere un nuovo capitolo della sua storia leggendaria".


Trentadue anni dopo l’Alfa Romeo torna in Formula 1. Almeno a livello di marchio. Sarà infatti lo storico Biscione di Arese a comparire come sponsor ufficiale – e come fornitore di motori – della Sauber.


Arriva la Sauber-Alfa Romeo.
Un nuova partnership tecnica pluriennale quella firmata dal gruppo Fiat con la scuderia svizzera, che già nella scorsa stagione era motorizzata Ferrari.

Ecco, giusto evidenziare come di fatto, nulla, da questo punto di vista, cambi. Il motore Alfa Romeo sarà di fatto una derivazione di quello Ferrari, come evidenziato dalla nota ufficiale diffusa dallo stesso sito della Formula 1.


Quel che conta però per Sergio Marchionne, ceo di FCA nonché presidente della Ferrari, è il ritorno di un marchio storico italiano con una cooperazione con la Sauber che passa su livelli strategici, commerciali – essendo Alfa Romeo anche nuovo sponsor principale della squadra – e tecnologici.

Queste le parole di Marchionne a riguardo: "È un passo significativo nella ristrutturazione del marchio Alfa Romeo, che tornerà in F.1 dopo un'assenza di oltre 30 anni (32 per la precisione, ndr): è un marchio storico che ha contribuito a fare la storia di questo sport, che si unirà ad altre case automobilistiche presenti in Formula 1 e che beneficerà anche della condivisione di tecnologia e know-how strategico con un partner di esperienza indiscussa come la Sauber. Gli ingegneri e i tecnici dell'Alfa Romeo, che hanno già dimostrato le loro capacità con Giulia e Stelvio, i modelli appena lanciati, avranno l'opportunità di mettere questa esperienza a disposizione del team Sauber e i tifosi dell'Alfa Romeo avranno l'opportunità di supportare una casa automobilistica determinata a scrivere un nuovo entusiasmante capitolo nella sua storia sportiva unica e leggendaria".

"Siamo lieti di dare il benvenuto all'Alfa Romeo nel Sauber F1 Team. Alfa Romeo ha una lunga storia di successi nelle competizioni motoristiche e siamo molto orgogliosi che questa azienda di fama internazionale abbia scelto di lavorare con noi per il suo ritorno al vertice del motorsport. Lavorare a stretto contatto con un produttore di automobili è una grande opportunità per il gruppo Sauber di sviluppare ulteriormente i suoi progetti tecnologici e di ingegneria. Siamo fiduciosi che insieme potremo portare l'Alfa Romeo Sauber F1 Team a grandi successi e siamo ansiosi di iniziare questa lunga e proficua collaborazione". Queste le parole di Pascal Picci, presidente del gruppo Sauber, nel comunicato ufficiale diramato dopo l'annuncio dell'accordo con Alfa Romeo e del ritorno della casa automobilistica italiana in Form

[Batalf]

Grande cavolata secondo me ... la f1 oggi e' uno squallido teatrino ...
Molto meglio impegnarsi nelle competizioni con vetture derivate dalla produzione ...

Sempre sostenuta la stessa idea. Sono le auto di tutti i giorni che hanno portato grandi vittorie, dalle varie 1900, Giulia, GTA, Gt ... mentre ci ricordiamo meno di quelle in F1 (anche se non sono meno importanti) e anche il ricordo del 1993 con il DTM è ancora ben impresso negli appassionati.

[gnaro]

Grande cavolata secondo me ... la f1 oggi e' uno squallido teatrino ...
Molto meglio impegnarsi nelle competizioni con vetture derivate dalla produzione ...

Sempre sostenuta la stessa idea. Sono le auto di tutti i giorni che hanno portato grandi vittorie, dalle varie 1900, Giulia, GTA, Gt ... mentre ci ricordiamo meno di quelle in F1 (anche se non sono meno importanti) e anche il ricordo del 1993 con il DTM è ancora ben impresso negli appassionati.

giusto batpresident

[Batalf]

Anche se poi questa è proprio esclusivamente un'operazione di immagine. Alfa Romeo non fornisce nulla a nessuno, saranno i soliti motori che già Ferrari forniva a Sauber ad essere rimarchiati AR, ritorno d'immagine a basso costo. Altra caxxta fiat ... invece di sviluppare e far correre le auto, quelle vere.

[Carlo]

Anche se poi questa è proprio esclusivamente un'operazione di immagine. Alfa Romeo non fornisce nulla a nessuno, saranno i soliti motori che già Ferrari forniva a Sauber ad essere rimarchiati AR, ritorno d'immagine a basso costo. Altra caxxta fiat ... invece di sviluppare e far correre le auto, quelle vere.

Vero; posso però dire che ad un certo unto, prima del lancio della giulia, temevo che il marchio facesse la fine della Lancia?

Lo so che sto' camminando sul filo sottile che mi divide dall'essere blasfemo, sapete tutti la "simpatia" che provo per quel costruttore d'auto che era a Torino, ma almeno cosi il nome Alfa Romeo riprende a circolare per il mondo.

[Michele]

Sono d’accordo con Carlo.

Per noi puristi del marchio il ritorno in F1 lascia parecchio perplessi. L’operazione che sta dietro è comunque di puro promovimento del marchio in tutto il mondo. FCA punta a fare numeri di vendita in particolare negli USA e in oriente: lo sport motoristico più conosciuto al mondo è la F1 ed ecco che questo circo diventa un veicolo promozionale mondiale.

Sono d’accordo con voi che sarebbe stato meglio un bel DTM, ma avrebbe avuto una visibilità unicamente europea. Con questo non voglio giustificare FCA, capisco però che se si vogliono aumentare le vendite e dare un’autosuffIcienza economica al marchio occorre puntare sul mercato mondiale.

Per evitare di fare la fine della Lancia. Perché se questo rilancio fallisce dubito che se ne tenterà un altro.

[Batalf]

Certo Michele, è vero, così come abbiamo capito tutti che si tratta esclusivamente di un'operazione di marketing, null'altro.
Ancora una volta torno a ricordarmi che i tempi dove l'Alfa Romeo era una casa e vi era una passione dietro un marchio sono finiti da tempo, oggi è solo una questione di leggi di mercato.
Che poi anche questo è vero in parte, perché le case che sono rimaste tali, oggi, possono permettersi anche qualche cosa in più ... ma quelle dagli anni '70 in poi hanno lavorato per crescere, in Alfa invece, da quegli anni in poi, hanno lavorato per mangiarsela fino all'ultima briciola e ora, con l'ultima cosa rimasta ma da sfruttare anche quella, cioè il blasone, il marchio, vogliono rimetterla in piedi o meglio, continuare a vendere... evito altri commenti perché mi sto arrabbiando e non ne vale la pena.

[Batalf]

Poi è vero che il mondo gira ogni giorno, le cose cambiano inesorabilmente.
A mio avviso l'Alfa Romeo ha avuto diverse "vite" o fasi come vogliamo chiamarle :
la prima è stata quella degli inizi, clamore, fasti e trionfi e auto per pochi eletti
la seconda è stata quella del dopoguerra dalla 1900 in poi, con le auto che iniziavano ad indirizzarsi ad una fascia di pubblico più ampia ma sempre con linea e meccanica di prim'ordine.
la terza è iniziata a mio avviso verso la metà degli anni '70, è stata la fase del lento ma inarrestabile declino, con qualche punta e barlume di speranza, dato dai tecnici e dalle maestranze capaci di fare ancora qualche miracolo non sicuramente dalla dirigenza.

[mariano]

Poi è vero che il mondo gira ogni giorno, le cose cambiano inesorabilmente.
A mio avviso l'Alfa Romeo ha avuto diverse "vite" o fasi come vogliamo chiamarle :
la prima è stata quella degli inizi, clamore, fasti e trionfi e auto per pochi eletti
la seconda è stata quella del dopoguerra dalla 1900 in poi, con le auto che iniziavano ad indirizzarsi ad una fascia di pubblico più ampia ma sempre con linea e meccanica di prim'ordine.
la terza è iniziata a mio avviso verso la metà degli anni '70, è stata la fase del lento ma inarrestabile declino, con qualche punta e barlume di speranza, dato dai tecnici e dalle maestranze capaci di fare ancora qualche miracolo non sicuramente dalla dirigenza.

ed io per quello mi incaspito!!!!
questi geni che siedono a Torino hanno avuto la grande intuizione di far morire un marchio storico che ha portato in giro per il mondo innovazioni tecniche e portato alto il nome ITALIA in giro per il mondo!!! ora si sono accoppiati co sti altri geni americani e la frittata e' fatta!!!
ripeto si doveva entrare in F1 con un motore Alfa e nn con un ibrido!!!! il massimo sarebbe stato ritornare a dar paga ai tedeschi nel WTCC ex DTM con la Giulia...anche se quello e' un motore Maserati...ferrari...
ora nn resta che un'ultimo colpo... quella di fare un nuovo marchio con il tridente, il cavallino e il biscione!!!!

[Michele]

Poi è vero che il mondo gira ogni giorno, le cose cambiano inesorabilmente.
A mio avviso l'Alfa Romeo ha avuto diverse "vite" o fasi come vogliamo chiamarle :
la prima è stata quella degli inizi, clamore, fasti e trionfi e auto per pochi eletti
la seconda è stata quella del dopoguerra dalla 1900 in poi, con le auto che iniziavano ad indirizzarsi ad una fascia di pubblico più ampia ma sempre con linea e meccanica di prim'ordine.
la terza è iniziata a mio avviso verso la metà degli anni '70, è stata la fase del lento ma inarrestabile declino, con qualche punta e barlume di speranza, dato dai tecnici e dalle maestranze capaci di fare ancora qualche miracolo non sicuramente dalla dirigenza.

Vero, concordo pienamente.
Aggiungerei che se ora fossimo nel 1980 probabilmente non ci staremmo accorgendo del declino del marchio: gli ingegneri costruiscono mezzi fantastici con mezzi limitati e noi "pubblico" non ce ne renderemmo ancora conto.
Per noi ora (2017) è difficile comprendere se siamo all'inizio di una nuova vita oppure se siamo ancora nella fase pasticciona iniziata a fine anni '80. Le premesse (nuovi modelli partiti da un foglio bianco) fanno pensare di sì, ma è presto per dirlo. Chiaro è che il blasone necessiterà di molti anni per rinverdirsi.

[gnaro]

il sente l"incacchiamento.....tra i alfamaniaci..,il propone lungo sciopero della fame per questa notizia alfistica.....se no sarebbe bello trovarsi a discutere a tavolino ,magari affrontare un lungo pellegrinaggio che porti a torino bisognerebbe trovare un ns delegato che parli al vertice fiat (marchionne) che gli dica ......senti carissimo amico lo sappiamo che tu tieni all"alfa come se fosse una cassaforte d"oro ma ricordati che l"oro nn galleggia nell"acqua salata allora quello che vuol dire il che l"alfa nn stà a galla nel mare della formula 1 ......dunque la pentola è il circus il sale sono i team del circus l"alfa è l"oro che nn galleggia. l"alfa galleggia dov"è sa respirare macchine di serie da far correre nei campionati come ai vecchi tempi :!:poi mi stupisco ancora un cliente alfa è un cliente base per l"amor di dio (se esiste) ci può stare il manager , il dirigente d"azienda il ....riccone.....anzi meglio ma marchionne vuol fare dell"alfa il suo SUO POLO del lusso ben venga tanto nn riuscirà mai a fargli le scarpe al made in germany passeranno molti anni........è poi ricordarsi l"alfa viene dal basso modelli si ....ma allora, la comprava il maccellaio, il postino ....è magari qualcuno ...un po' più su.....il marchionne vuole stabilizzare un marchio che fa parte della storia come una macchina per fare i soldi .....ma caro marchionne, il ti consiglia(tanto lo sa che scruti sempre questo blog) ritorna alla storia come era la vera alfa chiudi gli occhi è allarga la tua sapienza fai un passo indietro.....già hai lanciato nuove idee, mettile in pratica

[Giuliasprintgta]

Mi sembra abbiate già scritto tutto.

Da un punto di vista aziendale è comprensibile tale scelta, anche considerando un tentativo di aumentarne il valore per la vendita del marchio Alfa Romeo, idea questa mai abbandonata dal gruppo.

Come alfista la cosa mi lascia sostanzialmente indifferente, non esistendo più, ormai da tempo, l'Alfa Romeo.

Come sempre è una questione di cultura e sensibilità.

Dal minuto 22 (non precisissimo come servizio):
http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/me ... a11dc.html

[105.48]

Mi sembra abbiate già scritto tutto.

Da un punto di vista aziendale è comprensibile tale scelta, anche considerando un tentativo di aumentarne il valore per la vendita del marchio Alfa Romeo, idea questa mai abbandonata dal gruppo.

Come alfista la cosa mi lascia sostanzialmente indifferente, non esistendo più, ormai da tempo, l'Alfa Romeo.

Come sempre è una questione di cultura e sensibilità.

Dal minuto 22 (non precisissimo come servizio):
http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/me ... a11dc.html

Pienamente d'accordo.

[Pasquale]

Operazione di marketing sfruttando un'occasione di visibilita' per il marchio, ma non vedo per il momento nulla di piu e sopratutto che prestazioni avra' la Sauber ?

[Batalf]

Le medesime che aveva quando Ferrari le forniva i motori, naturalmente non quelli di ultima generazione. Qualche buon piazzamento, qualche punto, quello che aiuta per racimolare qualche punto in classifica.

[Pasquale]

Le medesime che aveva quando Ferrari le forniva i motori, naturalmente non quelli di ultima generazione. Qualche buon piazzamento, qualche punto, quello che aiuta per racimolare qualche punto in classifica.

Infatti, e' per questo che sono molto perplesso.

[Michele]

Ecco il volto della monoposto...

[Michele]

... e quello con "illo"...