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Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 09:54
da qverde
marco1.6 ha scritto:
Ma a me la scritta "filtro antiparticolato" sul libretto resta......
In sede di revisione e verifica delle emissioni, però non se ne accorgono? Se così fosse, son axxi
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 10:13
da JacoQV
certo che se ne accorgono.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 15:08
da marco1.6
qverde ha scritto:marco1.6 ha scritto:
Ma a me la scritta "filtro antiparticolato" sul libretto resta......
In sede di revisione e verifica delle emissioni, però non se ne accorgono? Se così fosse, son axxi
Le emissioni aumentano un pochino ma rimangono comunque nella norma. E se levo l'egr credo che la situazione migliori ulteriormente.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 15:10
da marco1.6
giomartello ha scritto:marco1.6 ha scritto:Resoconto della telefonata: ho parlato con un ragazzo gentilissimo (direi il titolare) che mi ha spiegato nei dettagli cosa fanno.
1) Parte meccanica: si appoggiano normalmente ad un'officina a circa un quarto d'ora da loro per lo svuotamento meccanico del fap. Il catalizzatore resta. Ovviamnete se si conosce già un meccanico di fiducia che può fare l'intervento non ci sono problemi, ma questa persona ha già fatto parecchi interventi di questo tipo per cui credo sia consigliabile rivolgersi direttamente a lui;
2) Fanno l'intervento per disabilitare i sensori della centralina che gestiscono il fap. In questo modo non partiranno nè segnalazioni di errore nè tantomeno le fastidiose rigenerazioni che sporcano l'olio motore;
3) con lo stesso intervento possono levare anche il controllo elettronico dell'egr. Sui motori FGA dalla serie m-jet in poi, infatti (come avevo già scoperto sulla mia ex 156 20v) non basta disinserire meccanicamente l'egr per escluderla perchè la centralina manda il motore in "recovery". Lo stesso meccanico di cui sopra può tappare la valvola egr;
4) Volendo, mentre disattivano fap e egr, possono dare anche 20 cv in più al mio m-jet 1.9 120 cv. Ma almeno per il momento non penso di intervenire.
Costo: 200 € fap+egr; 400€ copresa rimappatura. A questo bisogna agiungere l'intervento meccanico che dura circa 1,5-2 ore.
Mi organizzo e vado: non voglio più fare cambi olio per colpa del dpf!!
Ti hanno parlato di FAP, non di DPF.
No sono io che parlo di fap e dpf indistintamente perchè non ho capito bene la differenza.
La sostanza è questa: svuotano meccanicamente il filtro antiparticolato e fanno in modo che la centralina non se ne accorga e non faccia partire le malefiche rigenerazioni.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 15:16
da Spiderfrek
Il FAP contiene un liquido denominato UREA attraverso il quale passa il gas di scarico e il liquido ne trattiene le parti solide, lasciando passare solamente i gas, essendo il diesel un motore, che produce gas presso che innocqui se non vi fosse la fuliggine o il particolato, la funzione del FAP è quella di trattenerlo.
Il DPF o come si chiama ha un sistema diverso in pratica trattiene il particolato al proprio interno e una periodica pulizia effettuata in maniera automatica, inietta gasolio fresco in pressione nel DPF stesso, che a causa delle elevate temperature si infiamma pulendosi e bruciando in maniera totale o pseudo tale i residui carboniosi intrappolati nel filtro.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 18 nov 2010 15:25
da macmariomario
qverde ha scritto:marco1.6 ha scritto:A me i fari allo xeno non piacciono...e ancora meno mi piacciono piantati negli occhi dal solito pirla che segue......
Quoto. Sono tutte cose inventate per far spendere soldi inutilmente, se uno non è orbo e ha le parabole dei fari in ordine ci vede benissimo anche con le vecchie lampadine. Tra l'altro, anche a livello di sicurezza, togliere ad un normale guidatore la possibilità di sostituire una lampadina, costringendolo a proseguire con un faro spento, mi sembra una idiozia. Poi però accendiamo i fari a mezzogiorno a ferragosto in autostrada sotto il sole... madaviaiciap!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 04 gen 2011 21:14
da marco1.6
Oggi sono partito in missione verso le terre piemontesi con la Multipla: sono spariti sia il dpf che l'egr.
Prima sono stato da un meccanico affiliato con il preparatore elettronico, che ha sostituito il silenziatore con catalizzatore e dpf con un bel tubo dritto artigianale, e ha tappato la valvola egr.
Dopo mi sono recato dal preparatore elettronico, a circa 15 km di distanza, che ha provveduto a bloccare i valori di dpf e egr.
Nonostante abbia fatto appena 200 km vedo dei bei miglioramenti dal punto di vista dell'erogazione e dei consumi segnalati dal computer di bordo. Spero che anche le segnalazioni di olio degradato siano un lontano ricordo!!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 04 gen 2011 22:16
da ghid
qverde ha scritto:marco1.6 ha scritto:
Ma a me la scritta "filtro antiparticolato" sul libretto resta......
In sede di revisione e verifica delle emissioni, però non se ne accorgono? Se così fosse, son axxi
Al solito....basta andare nel posto giusto!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 04 gen 2011 22:18
da ghid
marco1.6 ha scritto:Oggi sono partito in missione verso le terre piemontesi con la Multipla: sono spariti sia il dpf che l'egr.
Prima sono stato da un meccanico affiliato con il preparatore elettronico, che ha sostituito il silenziatore con catalizzatore e dpf con un bel tubo dritto artigianale, e ha tappato la valvola egr.
Dopo mi sono recato dal preparatore elettronico, a circa 15 km di distanza, che ha provveduto a bloccare i valori di dpf e egr.
Nonostante abbia fatto appena 200 km vedo dei bei miglioramenti dal punto di vista dell'erogazione e dei consumi segnalati dal computer di bordo. Spero che anche le segnalazioni di olio degradato siano un lontano ricordo!!
Hai fatto benissimo!!
Per fortuna si può fare anche nelle euro4, molti dicevano il contrario!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 04 gen 2011 22:48
da giomartello
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 05 gen 2011 09:29
da Spiderfrek
Bellissimo Marco hai fatto la cosa giusta, a morte i maledetti dispositivi scellerati....
Secondo me consumerà molto meno e antrà tanto meglio! Fidati di uno che EGR e CAT non sa cosa siano da parecchio tempo!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 05 gen 2011 12:26
da Carlo
Spiderfrek ha scritto:Il FAP contiene un liquido denominato UREA attraverso il quale passa il gas di scarico e il liquido ne trattiene le parti solide, lasciando passare solamente i gas, essendo il diesel un motore, che produce gas presso che innocqui se non vi fosse la fuliggine o il particolato, la funzione del FAP è quella di trattenerlo.
Non sapevo che il FAP contenesse "pipi"; ne conoscevo l'uso solo come fertilizzante.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 05 gen 2011 12:27
da Spiderfrek
Eh si anche io, FAP delle auto del gruppo PSA, sono con questa base di funzionamento, anche molti FAP di veicoli pesanti!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 05 gen 2011 12:30
da JacoQV
di filtri anti particolato ne esistono diversi tipi.
esistono quelli a liquido, quelli a cera ecc.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 05 gen 2011 23:53
da marco1.6
Anche oggi ho fatto un pò di autostrada e non posso che confermare le ottime impressioni iniziali: quello che stupisce di più, a parte un sensibile miglioramento dei consumi, è l'elasticità e la prontezza di risposta. Povero mitico m-jet 8v, il dpf lo mortificava proprio!!!
A proposito: il meccanico che mi ha eliminato fisicamente il dpf e l'egr mi ha sconsigliato l'uso del gasolio "blu" che a suo avviso sarebbe troppo secco e rovinierebbe gli iniettori. Mi ha detto: ma quando l'accendi di mattina non la senti battere? Effettivamente, dopo che me lo ha detto, mi sono reso conto che succede. In ogni caso, con l'eliminazione del dpf, avrei cominciato ad usare gasolio "tradizionale".
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 06 gen 2011 03:49
da ghid
Il miglior gasolio è quello "economico"?
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 06 gen 2011 11:48
da lele
quello da riscaldamento....
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 06 gen 2011 12:35
da marco1.6
lele ha scritto:quello da riscaldamento....
Per risparmiare c'è sempre quello agricolo!
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 06 gen 2011 17:17
da zampirone
marco1.6 ha scritto:
A proposito: il meccanico che mi ha eliminato fisicamente il dpf e l'egr mi ha sconsigliato l'uso del gasolio "blu" che a suo avviso sarebbe troppo secco e rovinierebbe gli iniettori. Mi ha detto: ma quando l'accendi di mattina non la senti battere?
Forse mi sbaglio, ma tutti i diesel che ho avuto a freddo battevano. Lo facevano quelli a precamera, lo facevano e lo fanno quelli ad iniezione diretta.
Re: Manutenzione auto odierne
Inviato: 06 gen 2011 17:18
da zampirone
marco1.6 ha scritto:lele ha scritto:quello da riscaldamento....
Per risparmiare c'è sempre quello agricolo!
Il più verde in assoluto!!!