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cos'è, la dino di pavullo?

Esatto è esattamente una Dino Coupè 2400 del 1971, senti come ruggisce, adesso Isidoro si è preso un altro giocattolone non male, ha dato via la SL e ha preso una 512TR mi ha promesso un giretto anche su quel giocattolo!!!!!

allora ha fatto l'affare!
bravissimo, la 512tr è una fra le più belle ferrari anni 80-90, più bella della 512m che perse i fari a scomparsa per un frontale molto simile a quello della successiva 550 maranello!
a breve tornerò a trovarvi, per la gioia degli occhi e del cagiaro!

E delle orecchie, voglio sentirlo girare il Boxer 12 Cilindri, gia il V6 Fiat-Ferrari mi è piaciuto davvero tanto, credimi sale e non smette mai madonna che roba pazzersca...fa godere il 2,4 Dino!!!!!

Immagino il 12Boxer come deve girare!!!!

il motore della 512tr non è un motore boxer!
è il motore 512 "colombo", è un v 180°! non è un boxer!
è anche vero che lo "stesso" motore era montato sulla 512 bb (berlinetta boxer) ma in effetti il motor enon era un vero e proprio boxer

JacoQV ha scritto:il motore della 512tr non è un motore boxer!
è il motore 512 "colombo", è un v 180°! non è un boxer!

e cos'è allora?

è un v 180°... cambia la disposizione dell'albero motore credo, chiedo aiuto ai più esperti!

JacoQV ha scritto:il motore della 512tr non è un motore boxer!
è il motore 512 "colombo", è un v 180°! non è un boxer!
è anche vero che lo "stesso" motore era montato sulla 512 bb (berlinetta boxer) ma in effetti il motor enon era un vero e proprio boxer

Questa non è di colombo, che non conosco, ma del mio amico Diego. E mi ci sono fatto un bel giro.

JacoQV ha scritto:è un v 180°... cambia la disposizione dell'albero motore credo, chiedo aiuto ai più esperti!

Ecco un "supporto":

La differenza, che a volte crea notevoli discussioni, tra i due tipi di motore è data dalla sistemazione dei piedi di biella sull'albero motore. Si parla di:

Motore boxer quando la testa di biella sono montate separatamente su un proprio supporto
Motore a cilindri contrapposti queste bielle sono montati sullo stesso supporto, ne è un esempio il motore Bourke e i motori a V di 180°, detti anche a V piatta.

Boxer a pistoni contrapposti, ha avuto rare applicazioni nella produzione, con due alberi a gomito posti alle estremità, la camera di combustione è comune e si trova al centro, privi di testata, i due pistoni lavorano uno contro l'altro, cosi era il Kontra progettato da Karl Benz e il Breda-Isotta Fraschini FB4R 2 tempi Diesel a 2 cilindri 4 pistoni.

oggi a Lamone bella e originale GTV6 grigia, con il solito autista che fuma ...

Ieri a Tradate bella 75 Twin Spark come quella di Sergio, però targata Como.

AR115.116.932 ha scritto:Sabato pomeriggio ho goduto con il rombo di questo 6 Cilindri...ma non è alfa...nemmeno roba tedesca però!!!

http://www.youtube.com/watch?v=r13yDehEAE8

http://www.youtube.com/watch?v=nHY7aEVhI4Q

Il ruggito e le prestazioni di questo V6 sono da spavento, e il suono è un concerto soave e invitante...si sente che ci hanno lavorato da Maranello in questo oggettino....
Altro che le betoniere piene di chiodi e bulloni!!!

AAAAAHHHHH la Dino Coupè... che meraviglia assoluta...

E che ruggia Luca!!!!

Quotissimo!! La Dino Coupè è una grande auto. E ha il grande pregio di trovarsi ancora a prezzi abbordabili!!
Ecco quella di Giovanni e Matteo:

giomartello ha scritto:Quotissimo!! La Dino Coupè è una grande auto. E ha il grande pregio di trovarsi ancora a prezzi abbordabili!!
Ecco quella di Giovanni e Matteo:

Bellissima , potrebbe essere una valida alternativa all'idea GT !!!

Batalf ha scritto:oggi a Lamone bella e originale GTV6 grigia, con il solito autista che fuma ...

finché fuma l'autista e non lo scarico della macchina, tutto ok!

difatti prima fumavano tutti e due, ora fuma parecchio solo il conducente

giomartello ha scritto: Questa non è di colombo, che non conosco, ma del mio amico Diego. E mi ci sono fatto un bel giro.

gioacchino colombo, studente di vittorio jano, progettista del motore 158 della alfa romeo 'alfetta', creatore del ferrari 1500 v12 usato nelle 166, e dello stesso motore ma 3.000 delle 250, per arrivare fino alla 512tr/512m nella versione a v 180°!

JacoQV ha scritto:

giomartello ha scritto: Questa non è di colombo, che non conosco, ma del mio amico Diego. E mi ci sono fatto un bel giro.

gioacchino colombo, studente di vittorio jano, progettista del motore 158 della alfa romeo 'alfetta', creatore del ferrari 1500 v12 usato nelle 166, e dello stesso motore ma 3.000 delle 250, per arrivare fino alla 512tr/512m nella versione a v 180°!

Gioacchino??? Conosco un Colombo, ma mi pare si chiamasse Cristoforo.

tu l'hai conosciuto di persona n'è